白鹿 ai换脸 极越 CEO 夏一平发文：“澄澈一些事情的真相”

IT之家 12 月 16 日音问，据博主 @小吕斯基 音问，极越 CEO 夏一平当天凌晨 2:40 发布一又友圈，称有必要也站出来说两句白鹿 ai换脸，澄澈一些事情的真相。

IT之家附夏一平原文如下：

这几天，对于极越和我本东说念主的传言满天飞，我认为有必要也站出来说两句，澄澈一些事情的真相。

最初我莫得跑路，极越是我一世挚爱的职业，我若何会烧毁它跑路呢？这几天，我很自重我方能在饱受非议和诽谤的时候，陪着共事们在办公室里坐着，陪全球沿途度过最瞻念望无助的时刻，这是我方人命里的又一次考验。我认为我方是一个光明合法的东说念主，因为光明合法，是以无论什么情况下，我从来不惧怕与职工、与用户在沿途，和他们靠近面疏浚和处罚任何问题。因为光明合法，我也不错安祥靠近各式构词惑众，“周公恐惧坏话日，辨材须待七年期”，时分终会磨真金不怕火一切，诠释注解一切。

有东说念主说在极越，我只是个办事司理东说念主，但我长久皆把我方当成一个信得过的创业者。加入极越时，我把我方打工和上一次创业蕴蓄的积蓄投了进来，就在这几天最穷苦的时刻，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工权利。淌若我把我方只是当个办事司理东说念主，我毫不会怀着那么弘远的珍贵，不顾疲顿去作念衔接 24 小时不眠束缚的 2000 公里智驾测试，淌若我把我方只是当个办事司理东说念主，我毫不会坐在车里，冒着连东说念主带车掉进河里的风险作念浮桥无图智驾的测试。

然则，造车需要太大的资金量了，期间给了我最可贵的机遇，我有幸得到了中国最顶尖的东说念主工智能公司和最逾越的汽车制造公司的赈济，莫得他们，就细目莫得我的造车梦。两位行业的巨东说念主不仅给极越插足弘远的资金，更带来东说念主工智能、汽车制造方面深厚的底蕴，使得咱们短短时分，打造出 01、07 两款业界瞩缱绻新车。回首过往，我对气运之神充满感激，感德和感谢包括百度、安详在内的通盘投资者们，尤其感德和感谢 Robin，书福总，将我引向一段如斯精巧的造车之路。

07 上市的时候，我认为我方是寰宇上最幸福的东说念主。在汽车职业上，我把 01 作为是我方的女儿，07 作为我方的妮儿，有了 01 和 07，我就成为儿女双全的东说念主了。我也感德和感谢通盘极越共事，感德和感谢通盘的供应商们，全球的聪敏和汗水，沿途凝华成两款这样令咱们我方感到无礼，受用户喜爱的居品。极越今天取得的通盘配置，皆是在百度、安详两个大激动赈济下，合座极越东说念主共同取得的的效劳，每一个极越东说念主皆应该为此而感到自重，中国智能车的发展历史上，必将留住咱们的思绪。

我再次为全球的付出，默示真诚的感激。

我太想把这两款车卖好了。而这正值，可能为极越走入今天的窘境埋下伏笔，作为 CEO，我犯了许多差错，对职工、车主、供应商乃至激动，我皆感到深深的歉意。

在计策上，我莫得作念好。融成本该是我最枢纽的责任，但我却在早期过于乐不雅，莫得料猜想资金问题的严重性。在集度品牌阶段，我对造车难度的低估亦然致命的。比如首款车型 ROBO-01 探月版的发布节点即是很枢纽的失实。蓝本是一个绝佳的契机，但由于我对监管风险判断不及，决议失实，不仅浮滥了此次良机，还导致了公司差点短折。

用东说念主问题亦然一大教养。在某些岗亭上，我忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。许多中枢业务的发达东说念主并不具备敷裕的行业阅历，搁置导致团队难以胜任要道任务。而在营销和组织料理上，时常的东说念主事变动让公司堕入了内讧，浮滥了时分和契机。

料理作风上，我过于关注细节和微不雅料理，也让团队的主动性和创造性被阻难，随机暴虐了许多共事的善意请示，错失了一些问题矫正的最好时机。

我对营销的捏念也占用了太多元气心灵。作为 CEO，我本该把主要元气心灵放在融资和计策计较上，却一度亲身下场操盘营销体系，散布了元气心灵，让其他枢纽事务被忽略。

通盘这些差错，皆源于我的阅历不及和透露的局限。第一次担任 CEO，我想作念得完好意思，却忽略了我方的短板。我的不近情面，随机候致使是强势，皆对职工和伙伴们形成了伤害。

我承认，作为 CEO，我亏负了全球的信任。但同期，通过这些深远的反想，我学到了许多阅历教养，皆会用在公司改日的发展大约下一步其他的创业成长中。昂贵的膏火让我方成长良多，我需要愈加专注计策计较，提高用东说念主圭臬，加强组织树立，更枢纽的是，要对团队有更多的信任和授权。尽管当今处境艰苦，但我将振奋精神，积极捏行企业社会累赘，处理好职工、用户和供应商密切关注的琢磨问题。淌若有契机，我也将承担起通盘的累赘，并尽全力去弥补往时的失实，率领公司重回正轨。

错，皆是我的错。但我恳请全球，不要因为我的原因，狡赖了对极越变嫌和居品力的评价，无论发生什么，我皆为咱们的居品感到无礼和自重。

拼，刻在极越东说念主的推行里。就在昨天晚上，极越工程师还在整夜奋发，迷惑离线版系统，确保哪怕最坏的情况发生，全部断网的时候，极越的车主们依然能使用 SIMO。

往时的三年来，公司从 0 到 1，车型从极越 01 到极越 07，销量从一两百台到两三千台，扪心自问，极越在居品瞎想、研发和智能化升级上，咱们每一步皆走得终点塌实和经心。中国汽车需要过劲的原创瞎想。基于对 AI 技巧的康健和透露，极越团队创始了 AI 汽车的瞎想理念，极越 01、极越 07 是中国唯二两款双双赢得全球瞎想大奖-iF、Good Design 和红点瞎想大满贯的车型。

中国耗尽者需要更智能、更安全的出行体验。SIMO 的语音交互，纯视觉智驾才智，赢得了极越车主的等闲招供。极越在智能驾驶大赛上赢得多轮番一，但相较于各项第一，我更在乎的是，极越的智驾匡助了若干东说念主，让他们的长距离通勤更平静。

这几天，共事也给我看了用户通过 SIMO 反应问题通说念送给咱们的祝贺。“我终点不舍得 SIMO，谢谢 SIMO 的陪同，发送。”

“确切很可爱 SIMO，不想就这样让你们走，发送。”

“极越加油，车主皆等着你们好起来，发送。”

“6 月 23 日我碰到了你，感谢你陪我每天 200 公里的路程，四五小时的时分。你像我的家东说念主。发送。”

一条条来自极越车主的祝贺，让我一次次泪目。心有不甘，确切很想为你们，再站起来！

我也会尽我方一切致力于，让极越活下去，不亏负每一个照旧为这辆车奋发过的战友，不亏负每一个可爱极越、心疼极越的车主。

千涩bt核工厂

白鹿 ai换脸