91 探花 新华鲜报｜通车70载！“两路”见证创造“世界屋脊”发展遗迹_大皖新闻 | 安徽网
在“世界屋脊”上91 探花，筑“天路”有多难？
青藏公路全线平均海拔在4000米以上，川藏公路全线号称“地质灾害的博物馆”，低温缺氧技术挑战着东说念主类极限；
凿通沿路说念险隘，高出一条条大水，穿过茫茫戈壁荒野，翻越昆仑山、唐古拉山，留住3000多东说念主阵一火的豪壮凯歌……
2024年12月25日，是川藏、青藏公路通车70周年的日子。
海报制作：张龙
70余年前，10万多筑路雄兵用铁锤、钢钎，一米一米在绝壁峭壁上凿石通路、在雪域高原开山架桥。最终，川藏、青藏公路酿成繁多的“V”字状，创造出“世界屋脊”的发展遗迹。
1954年12月25日，这两条全长共4300多公里的公路同期通车拉萨，已毕了西藏欠亨公路的历史。“一不怕苦、二不怕死，轻狂拼搏、甘当路石，军民一家、民族合营”的“两路”精神，成为认简直中国共产党东说念主精神谱系之一。
1955年1月11日，康藏、青藏公路的通车仪式在拉萨举行。通往故国边域西藏的两条大动脉——康藏公路和青藏公路，已于1954年12月25日同期通车。 新华社记者刘诗临、任用昭摄
以“两路”为开始，“世界屋脊”上的路网密织、交通更畅——
70年前的西藏，渊博的地盘上莫得一条公路。“两路”修通明，由青海、四川通往拉萨的公路也仅不到5000公里。
如今，铺设在西藏、青海的公路总里程已达21.27万公里。“世界屋脊”上统共县城均已通了公路。
从当初的砂石路，到如今的沥青路，进藏通说念越来越洞开。“已往要走快要一个星期91 探花，目下两天就能到达。”历久在青藏公路运货的司机马福军说。
公路先行，铁路、航路渐次铺展，一张当代详细立体交通运载网加快酿成。
千涩bt核工厂2006年7月1日，世界上海拔最高、露出最长、穿越冻土里程最长的青藏铁路全线建成通车；4年前，川藏铁路也已开工设备，又一条钢铁“天路”将通向雪域高原。
自1965年3月谨慎通航后，西藏规矩今天共开通飞机航路180条。从拉萨启航1日之内可洞开寰宇各地。
藏木雅鲁藏布江双线特大桥全长525.1米，主拱跨径430米（2021年7月11日摄）。 新华社记者 刘洪明 摄
以“两路”为原点，青藏高原打设备展新格式——
如今，拉萨的三街六市，吊挂着辽、黑、甘、浙等地车牌的越野车随地可见。
在青藏公路国说念109露出边的拉萨城投物流园内，一滑排大货车整皆摆设。堆龙德庆戋戋委通知石运本说：“京东、伊利、德邦物流等纷纷入驻这里，西藏的青稞、藏药等特点居品也加快销往寰宇。”
走在格尔木的街说念上，岂论是口味鲜醇的潮汕海鲜，照旧喷香扑鼻的东北炖菜，亦或是鲜香麻辣的川湘菜系，都能品味到。
70年前，格尔木，是一处荒滩戈壁。
率领筑路雄兵修筑青藏公路的慕生忠将军，把铁锹向地下一插，高声告诉大师：“咱们的帐篷扎在那里，那里等于格尔木！”
如今，因路而生的格尔木，累积八方来客，正在全力设备青海省副中心城市。1953年，格尔木仅有0.11万东说念主；2023年末，这里的东说念主口数目已达22.53万。
昔日，筑路经由中，来自汉族、藏族、回族等多个民族的10万多筑路军民，攀冰卧雪，不为瓦全……
今天的川藏公路、青藏公路沿线，各族全球在这里设备、运营一处处补给驿站，办事着来来频频的东说念主们。青藏公路旁，海拔4600米的“扎西超市”，长年备着氧气瓶平息争高反的药物，挽回了好多东说念主，女主东说念主扎西德吉被大师亲切地称为“最温雅的‘阿佳拉’（藏语：姐姐）”。
一群藏羚羊通过青藏公路前去青海三江源地区（2023年7月28日摄）。新华社记者 张宏祥 摄
以“两路”为基点，“两路”精神扎根着花、传承看法——
飞奔在海拔超4000米田园上的青藏列车，独也曾过护路点，就会有护路队员向它敬礼。
这一民俗坚抓了近20年。在这片地盘上，“两路”见证并创造着“世界屋脊”的发展遗迹，也默然剿袭着东说念主们对它的礼赞。
青藏公路最高点——唐古拉山口，这里海拔5231米，年平均气温零下10摄氏度傍边，一年中8级大风天气达120多天。
有一群养路工，长久保险路段长年运动，他们被称为“天劣等沿路班”。
不仅如斯，还有巡护“生命禁区”的可可西里巡山队员、在川西雪山上看管雪线公路的说念班工东说念主……
“为了故国的设备，把公路通到拉萨，这不是什么遗迹，而是新中国东说念主民莫得弗成以克服的发愤……”“青藏公路之父”慕生忠将军生前的一段话，于今漂流在巍峨的昆仑山间。
高出70年，“两路”精神从未走远，延续向将来前进！
筹谋：陈芳
记者：汪伟、刘洪明、王浡
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