五色影院 撞鸟、筹算违法、准备不及？韩国失事客机原因为何？

　　中新网12月30日电 笼统报谈五色影院，12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南谈的务安机场降落时坠毁，变成179东谈主遭难，仅有2名机组东谈主员生还。针对事故原因，韩国各界众说纷纭。

　　客机失事技艺线

　　泰国当地技艺29日1时30分，客机从泰国齐门曼谷腾飞，原经营于韩国当地技艺8时30分抵达务安机场。机上载有181东谈主，包括6名机构成员，乘客中除了两名泰国东谈主，其余均为韩国东谈主。

　　韩国当地技艺29日8时54分，该客机得回着陆许可。

　　8时57分许，塔台向客机发出“留神飞鸟”的警报。

　　仅1分钟后的8时58分，机长发出求救信号。

　　9时许，客机尝试在19号跑谈着陆。

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　　9时3分许，客机在起落架未放下的情况下，进行“机腹着陆”，客机偏离跑谈、并与机场围墙相撞。

　　失事原因是什么？

　　事故发生的经过，激励好多忖度和疑问。

　　·鸟群撞击？

　　韩国《中央日报》称，不少东谈主指出，客机失事原因是“飞鸟撞击”。同期罕有据败露，务安外洋机场的撞鸟发生率，在韩国处于最高水平。

　　韩联社征引在隔邻海边垂纶的目睹者先容，飞机在降落在跑谈上时，与飞来的一群鸟正面相撞。“好像有一些鸟被吸入发动机中”。

　　在事故发生今日，当地消防部门也推测称，事故疑因鸟击变成。

　　·起落架故障？

　　韩国媒体29日报谈称，韩国警方和消防部门推测说，坠机事故的原因，可能是飞机在降落经过中起落架发生故障。

　　对于起落架为何未平时翻开还有待进一步拜谒。韩国方面有音书指出，初步推测飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。

　　·跑谈长度不够？

　　部分不雅点合计，“跑谈长度不及”导致事故发生，对此，韩国国土交通部赐与否定。

　　韩联社称，务安机场跑谈长2800米，但由于跑谈扩建工程经营于2025年进行，约300米无法使用。全长约2500米。

　　不外，国土交通省相干东谈主士暗示，“事故机型B737-800粗略在1500米至1600米的跑谈上降落”，“其他飞机当今运行莫得问题，因此很难将跑谈长度视为事故的原因。”

　　·筹算违法？

　　韩联社称，济州航空失事客机着陆时，先失控撞上混凝土主见角武艺(航向信标台)，即混凝土基座及上方定位天线，接着又撞上外墙，最终机体被截成两半，酿成惨事。

　　故办法质疑，这种筹算可能违法。

　　韩国国土交通部航空计谋室室长朱锺浣暗示，务安机场距离跑谈结尾约251米处设有主见角武艺，丽水机场和清州机场的主见角武艺也遴荐混凝土越过结构。主见角武艺是协助飞机干涉跑谈的定位天线武艺。

　　朱锺浣指出，主见角武艺必须盲从诞生规则，正在拜谒材质和材料是否有扫尾，以及与事故的关联性。

　　·基本准备责任不及？

　　有巨匠质疑谈，机身着陆时跑谈上莫得喷洒迥殊泡沫，机身着陆前机场莫得作念好基本准备责任。

　　一飘扬员对媒体暗示，“据我所知，机身着陆时会在跑谈上喷洒泡沫，以减少着陆时的冲击”，“咱们需要再次证据机场是否有技艺喷洒泡沫”。

　　·为何不放油？

　　此外，还有部分东谈主对于着陆前，客机莫得放掉剩余的燃油建议质疑。原因是，只有放掉剩余的燃油，就能减少外墙相撞后变成失火激励的失掉。

　　据拜谒，事故客机等波音737机型从制造运行，就莫得可在空中放油的功能。

　　因此，在伏击情况下，必须不时在兼并区间旋转，当然耗费燃料。但据推测，像这次事故同样，在发动机特别等多种伏击情况调换的情况下，根底莫得有余的技艺去耗费燃料。

　　具体事故原因仍在拜谒

　　韩国国土交通部暗示，对于事故原因，有鸟击、起落架故障等多个说法，当今事故拜谒委员会已回收事故客机的两个黑匣子，经营通过黑匣子证据具体的事故原因。该部门还文书将阻滞务安机场跑谈至当地技艺2025年1月1日凌晨5时。

　　不外，韩联社征引韩国航空铁路事故拜谒委员会等方面音书，黑匣子外壳受损，解读责任至少耗时一个月。

　　好意思国国度运载安全委员会暗示，由好意思国波音公司和好意思国航空机构巨匠构成的团队正赶赴韩国协助拜谒务安机场客机坠毁事件。

　　韩国国土交通部30日文书五色影院，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面相配查验。